搜索使用ALGOR軟件對游艇進行設計及有限元分析
2013-06-18 by:廣州有限元分析、培訓中心-1CAE.COM 來源:仿真在線
ALGOR 和Hodgdon: 高新技術和世界知名建船公司 McClain使用Rhinoceros軟件建立一些結構部件的模型,并將這些模型導入到ALGOR軟件中。然后,他利用美國海洋運輸局的相關手冊和緬因州立大學所提供的一些數據,進行有限元網格的劃分。
三個表面容易出現問題:船體舷窗,船首艙和鏈板。McClain首先關心的地方是特等客艙的表面。他主要想測定在框架之間相同的跨度內兩個舷窗的影響。當然,所涉及的還有兩個舷窗周圍面上的強度。McClain使用了大量的細化網格功能,對于大部分區域使用較粗糙的網格,而對于一些關心的局部使用細化網格。表面模型在層上承受線形靜態應力載荷,材料使用美國海洋運輸局標準指定海上運輸材料,McClain選擇利用von Mises等效應力結果以確保復合材料仍在屈服標準之內。
分析的結果表明在舷窗周圍的結構需要加強強度。McClain使用了不同的木料和不同數量的板層進行試驗,如果可能,他可以基于自己的分析,在舷窗周圍的結構使用更高強度的材料以減少板層的數量。同時,他在加強結構的同時,減少板層也意味著船體重量至少可以減少數百磅。單單使用這個改變,Hodgdon公司就可以減少費用,節省時間并降低船體的重量,并達到建成一個更加牢固游艇的目的。
Hodgdon的設計者也考慮到了主鏈板和后桅鏈板,因為他們是鎖具和桅桿傳力的主要承載部分。鏈板通常都安裝在船體上,McClain找到了應力點并將他們與屈服準則比較。基于ALGOR對板受力的迭代分析,鏈板的厚度可以減少,并可以從船體上移至艙壁。Hodgdon通過ALGOR有限元分析節省了大量的時間,并減少了船體的重量。在ALGOR中的分析和后續迭代使得McClain可以在扣板上增加透光孔,并改變厚度以盡量減少船體重
Hodgdon 與 ALGOR FEA: 進一步的合作
通過成功地使用ALGOR有限元分析進行設計,McClain 計劃下一步將要使用該軟件用在娛樂游艇的設計開發上。此外,Hodgdon 還將要使ALGOR用戶美國軍用特種部隊的艦艇上。通過與Maine AEWC大學,Donald Blount & Associates, Inc. 和Eric Green Associates之間的聯系,在2004年,Hodgdon 簽署了一百萬美元的合同用于設計一個高速的,復合材料船體結構,以用于美國海軍中型艦艇。
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