搜索案例分享 | 汽車懸架S型彈簧設計
2018-05-14 by:CAE仿真在線 來源:互聯網
TASK為了提高車輛乘坐舒適性和懸架的整體壽命,在懸架中采用S形側載彈簧,基本原理是設計含S型成份的彈簧軸線,使彈簧壓縮時產生與軸線垂直的較大的側向反力。探索S型彈簧的設計原理,用盡量少的參數來描述一個設計方案。
SOLUTION
>>>主要技術挑戰
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實現汽車懸架S型彈簧自動設計
解決方案
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對某一類彈簧,“型號設計參數”和“FEM模型控制參數”基本固定,需要改變的是“可變設計參數”:
rate= 26.00 剛度 (N/mm)
X00= 0 作用線偏心(mm) up
XXX=37.50 作用線偏心(mm) low
FK= 2580.00 LB處載荷 (N)
fimidmd=5.00 節徑調節值(N)
gcc= 0 彎曲系數
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根據計算結果對幾何形狀進行自動調節,以滿足幾何及力學要求
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結論:自動設計軟件運行過程大約1~10分鐘,運行完成后,根據可變設計參數生成:
- 所有的該型號的幾何參數
- 各個工況的應力/應變圖
- 作用力點變化軌跡
Customer Benefit
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可以實現S型彈簧自動設計。
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