proe環(huán)境下不銹鋼飯金的結(jié)構(gòu)設計

2013-07-23 by:ProE/Croe軟件應用培訓中心來源:仿真在線

引言

proeNGINEER是一套由設計至生產(chǎn)的自動化軟件,是新一代的產(chǎn)品造型系統(tǒng),其強大的功能在機械實體的設計、加工中得到了充分的應用。本文主要介紹在不銹鋼飯金領域的應用。基于不銹鋼材料強度高、無涂裝、免維修、耐腐蝕能力強及使用壽命長等特點,近年來在公眾場所放置的設備大都采用不銹鋼材質(zhì),例如地下交通系統(tǒng)中的自動售票機、檢票機等設備的殼體,基本都是采用拉絲不銹鋼材質(zhì)設計、加工的。由于不銹鋼表面有拉絲紋路,在進行機構(gòu)設計的時候要充分考慮各相鄰拼焊接件的相對位置關系、坡口角度等,同時要考慮相應加工廠的實際狀況。以某自動售票機的不銹鋼機架結(jié)構(gòu)為例,總結(jié)在其結(jié)構(gòu)設計、加工中的一些體會,希望能為以后的設計工作中提供幫助。

1 根據(jù)功能要求、外觀要求及人機工程學等要求設計三維結(jié)構(gòu)骨架模型。

在此階段,一方面要滿足審美觀的需要,也即外觀要求,同時更要滿足結(jié)構(gòu)設計、加工的要求。二者往往是相互矛盾的:若完全滿足外觀要求,結(jié)構(gòu)設計、加工上就不能實現(xiàn)或者實現(xiàn)起來成本太高、得不償失,如何平衡二者的關系,要根據(jù)實際的要求來確定。

設計模型的時候,同時還要考慮鈑金零部件的特性:單個零部件的平整面積不可過大,否則焊接后容易變形,表面變得凹凸不平。如側(cè)壁鈑金件。在第一次試制的時候,整個平整側(cè)壁是一個零部件,由于面積很大,760 x 1745mm,焊接后表面不再平整,達不到設計要求。后來把整個側(cè)壁分成兩部份,對接折彎處用螺釘固定后再塞焊,這樣焊接就不會燒傷到側(cè)壁外表面。

這樣分割還有一個好處,整個機架的強度大大增加。側(cè)壁后半部分的內(nèi)側(cè)面再用加強筋分段固定拉緊,這樣可以使側(cè)壁最大限度的保持平整。加強筋兩端焊接在折彎邊上,側(cè)壁上用螺釘焊接槍焊接螺釘,根據(jù)不銹鋼壁厚,調(diào)整焊接機的電流大小,使側(cè)壁外表面沒有焊接痕跡。

2 根據(jù)模型來轉(zhuǎn)換成鈑金零部件

在PRO\E中,裝配狀態(tài)下,直接創(chuàng)建各飯金零部件的名稱。

步驟如下:創(chuàng)建零件名稱一創(chuàng)建方法一復制現(xiàn)有,打開PRO\E模版下的mmns_part_solid.prt一缺省放置,左鍵在模型數(shù)中選中該零部件,右鍵激活,設置模型數(shù)項目,顯示特征選項后,模型數(shù)中該零部件名稱前有標記,在此模式下可以進行基本的操作:插人一共享數(shù)據(jù)一復制幾何,取消僅限發(fā)布集合,點擊參照一曲面集選項,在骨架上復制需要的面。打開該零件,從實體轉(zhuǎn)變?yōu)殁k金件,插人一分離壁一偏移,生成飯金壁。至此,飯金件的一個基本壁就創(chuàng)建好了。以后的特征創(chuàng)建大家都很熟悉了,其余零部件也類似創(chuàng)建即可。

在復制曲面的時候,要根據(jù)加工廠的實際情況,有時候模型上需要折彎的特征,實際操作中可能不能完成;不銹鋼飯金件要盡可能的減少焊接,能用折彎代替的盡量不用焊接,因為焊接后后期處理比較麻煩。

這款面板比較復雜,早期A,B是分開的,焊接后打磨焊接縫比較困難,少有缺陷就比較明顯;后來把A,B合在一起,折彎上也能實現(xiàn),把焊接長度減少到最小。

在大體創(chuàng)建完后,就需要考慮相鄰兩個鈑金件的接頭、相對位置關系了。具體到這個機架是這樣處理的:

件1壓在件2和件3的上面,需要把件2上和件1重疊的部分去掉

圖中定位塊的作用:在焊接過程中定位的基準,同時可作為檢驗的標準。

因為不銹鋼表面有拉絲紋路,不可能采用模具沖壓成形的加工工藝,一是體積大,二是表面有損傷,不易修復。

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